2017年10月12日

ZEN MT復活!

manualshift.JPGマイナーチェンジで
なくなっていたルノー・ルーテシアZENの
0.9Lマニュアルが
3色で復活したらしい。

(ZENではない、限定のS MTというマニュアル車はあったが…)


↑の画像は我が家のマイナー前で記事と関係ありません。
posted by smdj at 18:49| Comment(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月26日

ずっと、このままか…

dameged_wheel.JPG以前、ガリッとしているのに気づいた
ルノー・ルーテシアZENのホイール。

買い替える決心ができずに来たが、
やはり気になる。
替えても、またやりそうな気もしないではないが…。

昔のアルファ155時代なら、
日本中の仲間から
「ウチに余ってるのあるよ、何本要るの?」
とかワンサカ連絡来てたけど、

ルーテシアになってからは、
そういう付き合いをしていないので、
そういう手もない。

その上、流通している台数が極めて少ない(苦笑)
posted by smdj at 08:32| Comment(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月24日

自由度があってもいいと思う…

autostartbutton.JPGマニュアル車の
ルーテシアZENにも、
アイドリングストップが、着いている。
私の用途だと、あまり要らない。

一時的に解除するスイッチはあるが
エンジンを、かけ直すとリセットされ、
再び機能する。

あれを、ずっと機能しないようには
できないのだろうか。


機能解除のための改造と言っても、他のこととは違う。
例えば、
・速度のリミッター
・安全ベルトの警告
などとは違い、あくまでも、個人の問題。

さらに、省燃費で、税制上の優遇を受けているモデルでもない。

個人に自由度が与えられて、いいことだと思う。

そもそも、
・オン
・一時的解除
・オフ
の3ポジションのスイッチであるべきだと思う。
posted by smdj at 22:33| Comment(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月20日

切れていた…

dameged_wiper.JPGルノー・ルーテシアの
ワイパーが切れていた。

私は、「液体ワイパー」派で、
ワイパーを、ほとんど使わないんですが、

よく見ると、ワイパーが切れていた。
posted by smdj at 14:04| Comment(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月19日

私にとってはフツウのクルマ…

zen_shikoku.JPGルノー・ルーテシアZEN 0.9MTの
話題のネタ?というと、2つくらいです。

ハイグレードのRSでもないし、
これまでのように!?
トラブル自慢も、故障自慢も、そんなにないので(苦笑)


ひとつは、やはり、マニュアル車だということ。

そんなにオートマ車が蔓延しているのかと、実感するくらい、
マニュアル車というだけで、話題になります。
「疲れるのに…」とよく言われますが、
私は「オートマの方が疲れるでしょう」と返します。


もうひとつは、排気量が、たった900cc だということ。

・輸入車
・グラマラスなデザイン
・3ナンバー
という前提条件から、まさか900ccとは、思わないのでしょう。
「3ナンバー、イコール、大排気量、イコール、税金高い」という、
昔ながらの定義で覚えてる方も多いです。

乗って、走り出すと、さらに「本当に900cc?」と聞かれます。
ロープレッシャーターボ+マニュアルミッションで軽快に走るし、
足回りも純正のままですが、しっかりしています。
コンチのタイヤのお陰もあるでしょう。
細かく見れば樹脂パーツなども安っぽいですが、
デザインが洒落ているので、あまりそう感じないようです。


まあ、そのくらいしかネタがない、
私のチョイスとしてはフツウのクルマです(笑)
posted by smdj at 11:59| Comment(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月30日

また、パンクしました…

puncture2.JPG実は、ルノー・ルーテシア、
またパンクしました。

今回は、「走り出す前」に気づいたので、
ロードサービスに来てもらい、
無料で、修理してもらいました。
タイヤへのダメージもなく、タイヤ交換は、不要。

しかし、前回から、2ヶ月足らず。
それも、往復たった10キロあまりの通勤です。

勤務先が製造業なので、
駐車場や、その周辺で、拾うことが多いのかな?

より扁平な155のときも、恐らく2回あったと思います。
ただ、13年間でしたから…。

履いているコンチのプレミアムコンタクトは、
すごくいいけど、
その分、ゴム質、溝形状から、拾い易いのかな…。


それとも、誰かに狙われてる(笑)
posted by smdj at 12:09| Comment(0) | TrackBack(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

マフラー交換しました…

lutecia_silencer.JPG実は、ルノー・ルーテシアの
マフラーを交換しました。

と言っても、「純正から純正」
ぶつけて曲げてしまったのです。

「この機会に、サードパーティー製」
という想いもよぎりましたが、
マイナーすぎるクルマによるチョイスのなさ、
ZENというグレードのキャラクターから考えて、
踏みとどまりました(笑)


ただ、思いもしないことで時間がかかりました。

新車装着品は、一本モノなのですが、
交換部品は、分割されているのです。

まあ、それ自体は理に適っています。

最初に着ける方は、
工場での生産管理、組立工数などから考えて
一本モノの方が断然有利です。

交換部品は、交換必要な範囲が、
ダメージにより違いますから、分割の方が有利です。

欧州らしい合理性です。


しかし、問題は、
その分割された交換部品を繋ぐジョイント部品が
国内欠品だったこと。

そして、ひと月以上待つことになったこと。

インポーターの在庫管理が全然できてないですね。
ジョイントは、安いので、
本部品在庫以上に持っていないとダメですね。

まさか、ジョイントは、共通なのに、
エンドマフラー、センターマフラーと、同じ数だけ仕込んだ
って、ことはないですよね(苦笑)


まあ、ぶつけた私が、まず悪いのですが…(汗)

それに、もう25年以上、輸入車に乗っているので、
それくらいのことは、「織り込み済み」ですが…(笑)
posted by smdj at 11:54| Comment(2) | TrackBack(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月07日

普通のマニュアル車を…

clio_norev.JPGルノー・ルーテシア4の
マイナー後のRSが出たらしい。

でも、やっぱり、EDCだけ。
どうして普通のマニュアル出してくれないのだろうか。
RSだからこそ、マニュアルだと思うんだけど。

まあ、出ても買えないけどね(苦笑)
posted by smdj at 18:41| Comment(0) | TrackBack(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月22日

負けた訳じゃなく…

bug_cleaner.JPG他のモノを買いに行ったのですが
目当てのモノがなかったので、
これを買って来ました。

相変わらず、攻撃に遭うので…(苦笑)
posted by smdj at 23:33| Comment(0) | TrackBack(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月21日

2万キロ…

20000.JPGふと気がつくと
ルーテシアZENが
2万キロを超えていた。

昨年4月頭の納車で、
1500キロ走行だったから、
14.5ヶ月で18500キロ走行。

月1300キロ弱。
ちょっと多いか…(苦笑)


トリップメーターだけど、
これまで一度も戻したことがなくて、
オドメーターと「万の単位以外」は
全く同じだったのに…。
いつの間にかリセットしまったかな…(笑)

それとも自然にずれる???
posted by smdj at 22:59| Comment(0) | TrackBack(0) | Renault Lutecia | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする